【金融界】不仅“扶上马”，更要“送一程”——贝斯特bst2222以智能底座+差异化运营破解低空经济“落地难”
发布时间：2026-07-25
来源：贝斯特bst2222
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7月16日，2026空天信息大会暨贝斯特bst2222生态合伙人大会在无锡举行。会上，贝斯特bst2222发布空天地一体化全域智能产品矩阵，22款涵盖智能地球、商业航天、低空安全、低空经济四大领域的创新产品集中亮相。
在媒体交流环节，贝斯特bst2222高级副总裁、星图低空云董事长陈伟与贝斯特bst2222高级副总裁、创新研究总院院长孙俊系统介绍了公司在低空领域的技术演进、业务模式与落地实践。
当前，低空经济已步入政策红利释放、技术迭代加速的发展阶段。在此背景下，贝斯特bst2222依托超算云网、星瞳大模型等基础能力，构建了低空智能底座，形成覆盖低空规划、安全保障、协同监管、飞行服务、场景应用的“五位一体”低空产品体系。目前，公司的低空业务正由“点状探索”向“系统构建”发展，已服务全国20余座城市，覆盖京津冀、长三角、珠三角等重点区域。2025年，公司低空经济新增订单占总新增订单的比例从上年的0.42% 跃升至24.04%，成为公司重要的业务支柱。
技术支撑：
星图低空智能底座实现智能化跃迁
“星图低空智能底座”作为贝斯特bst2222面向低空多场景业务构建的新型基础设施，为低空业务落地提供了关键支撑。
孙俊介绍，该底座从智能地球技术体系发展而来，核心在于建立统一的时空处理分析基础能力，以应对城市及复杂地形环境下的低空飞行管理需求，涵盖空域管理、航线划设、应急处理、安全监视等关键环节。
自发布以来，其关键迭代主要体现在三方面：一是将原有数字化系统升级为智能化框架，实现所有产品模块能力的持续叠加；二是在飞行服务管理中集成空域航线智能仿真推演、飞行活动智能审批、黑飞智能研判处置、多机协同调度、气象影响智能预判等功能；三是推动无人机本体智能化，使其具备自主感知、决策与响应能力。
当前，人工智能技术正加速渗透至各行各业，推动生产与管理方式的深刻变革。低空领域同样积极拥抱这一浪潮，AI能力的深度嵌入，正在破解长期制约行业规模化发展的核心痛点，推动低空治理从人工依赖走向人机协同，逐步迈向系统自主运行的新阶段。
“以前空域航线设计大量依赖人工，需要反复迭代。现在可以用AI来划设，再用仿真模拟推演，相比过去拿无人机去实际飞，周期大幅缩短。另外，目前120米至300米的空域飞行审批压缩至两小时内，一个城市每天数万架次的飞行，人力审批难以应对，必须借助AI，实现自主运行。这与城市红绿灯自动化的治理逻辑类似，能够显著降低人力依赖与运维成本。”孙俊说道。
落地模式：
全链条服务与差异化打法并行
“通过这两年在低空领域的探索，我们摸索出一套从规划-建设-运营-服务的完整落地链条。”陈伟介绍。他还特别强调：“低空业务不能‘重建设、轻运营’。必须通过持续运营，才能实现盈利和产业带动。”
在全链条服务框架下，贝斯特bst2222针对地方政府的实际需求、发展阶段和资源禀赋进行动态适配，形成了多元化的实践路径。在低空飞行服务管理领域，贝斯特bst2222根据各地差异化条件，灵活提供“委托建设+自主运营”或“委托建设+联合运营”等实施模式；在低空场景运营方面，则进一步拓展服务形态，涵盖先行建设低空实验室聚焦场景验证、独立自主建设运营、委托建设+联合运营，以及服务外包等多种路径，以满足不同层级、不同阶段的场景落地需求。
陈伟表示：“目前很多地方政府对低空业务仍需要一个逐步理解和接受的过程。另外，面对当前人才短缺的现状，我们不光要‘扶上马’，还要‘送一程’。”这种长效赋能的理念，正成为贝斯特bst2222打开不同层级市场的重要抓手。
孙俊表示，省级层面负责统筹管理本省低空空域资源，市级层面侧重于空域协调与部分重点场景的落地，而区县将是低空应用的实施主体。物流配送、农业植保、自然资源监管、生态环境巡查、水利监测等需求均高度集中于县域，场景多元、潜力巨大的特征正日益凸显。
他进一步表示，随着低空应用在县域层面加速落地，乡村振兴资金也将逐步转向低空基础设施建设，涵盖无人机物流配送、乡镇级低空服务中心、村级起降点改造等内容。在交通不便、人口稀疏的县域地区，低空经济的应用价值将愈发凸显。
